さて、岡田メカの後ろを見ると、あずき色のT4がいた。
「こっち先にやっていいかなあ」と岡田メカ。
異音が発生している遮熱板の取り外しと冷却水系の修理とのことだった。僕のＴ３の方が時間がかかることは明白なので、もちろん構わない。遮熱板はT４を輸入した当時の日本の法律に合わせるために取り付けたもので、現在はいらないそうだ。
僕のT3をガレージの奥に入れて、カーゴルームを片付けていたら家から電話が入った。「カヌーライフ編集部から原稿が来たよ」。（2005年7月9日の記事）
岡田メカにＦａｘを借りて原稿を送ってもらったが…つぶれて見えない。家に連絡を入れてどんな写真が使われているかひとつひとつ聞いていく。確認が終わるころＴ４の修理は終わり、ガレージを出て行った。
ようやく僕の愛機、Ｔ３Ｗｅｓｔｙの番である。
まずはエアコンの修理から入る。
メニューとしては、ＡＣコンプレッサーとドライヤーの交換。同時にレトロフィットを使用してのＯリング交換をし、ガスの交換である。
ガスを抜いた後、ホースを抜いてＡＣコンプレッサーとオルタネーターの取り付けを緩めてＶベルトを外し、まずＡＣコンプレッサーを取り外す。
ＡＣコンプレッサーは今回ゴルフ２用のものを流用する。筐体の尻の部分の形状が違うので、もとのコンプレッサーのものを外して付け替えるのだ。
プーリー部分のカバーは残念ながら使えないので、それはむき出しになることは致し方ない。
メニューは例によって盛りだくさんなのです（苦笑）。
作業のテンポを崩しては申し訳ないので、たまに作業をのぞきつつ、ガレージの出口のスペースにテーブルを出して、原稿書きにいそしんだ。
ガレージ前の道の向こうに川があり、対岸にはものものしい工場が見える。たまに微風が吹き抜けるが、これは夏は相当な暑さになるだろうなあ。
ガレージではエアコンの修理が終わり、オルタネーターに移っていた。
