2021年の秋、無理が祟ってついに椎間板ヘルニアに。そしてその直後に右肩脱臼。しかし車での長距離の旅と、カヌー・カヤッキングは続けていきたい。その一つの解として、それまで使ってきたレジアスエース（ハイエース）を改造したトランスポーターから、ルノー・カングーに乗り換えることにした。ちょい旧車の部類に入るこの車にしたことが、どのように変わるのか。余理に故障の多かったフォルクスワーゲンT-3ヴァナゴンと、全くと言っていいほど故障のなかった、トヨタ・ハイエース。カングーはどちらに転ぶのか。
今回はリアルタイムに綴っていければと思っています。
※あくまで自分のカングーでの事例であり、資料的な価値は全くありません。これらの情報を元に愛車をいじられて不調になっても、責任は追いかねますのでご了承ください。
ルノー・カングーを選んだ理由
まさに運命的な出会いだった（今後どうなるかということもあるけど）カングー 日本ではとても人気のある車で、「今更カングーブログ？」と言われそうだが、自分のカーライフ、ライフ...
続きを読むこれからも車で旅をするために。
今のところだけど、こいつを選んだ理由は間違いなかったというところ。カングーのブログを始めようと思っていたら、結局年末になってしまった。年が明ける前になんとかアップ忙しいと...
続きを読むなぜ国産車じゃなく、ルノー・カングーが候補なのか
ディーラーでは販売終了したからカタログは渡せないと言われ、試しにメーカーのWEBサイトからカタログ送付をオーダーしたら簡単に届いた。こういうチグハグ感ってブランド的によろしいの？...
続きを読む10年落ちのフランス車、この手の車はメンテ先を確保できるかが勝負。
自分で全てができる、もしくは超金持ちでもない限り、リーズナブルに確実に車を維持してくれるショップに出会えるかがとても重要になる。パーツの入手先もあって全て自分で整備ができ...
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